Електрички з Китаю. Що рухає ринок електромобілів попри війну і загрозу блекаутів
Такими є дані інформаційно-аналітичної групи Auto-Consulting за вісім місяців 2023 року, наведені в статті «На колесах оптимізму», опублікованій в щомісячному журналі NV № 5 за листопад.
«Значною увагою споживачів користуються більш екологічні та економічні автомобілі: авто з гібридними двигунами додали 114 % до результатів минулого року, а електроавтомобілі на 252 % доповнили результат дев’яти місяців минулого року й посіли 11 % ринку нових легковиків України», — пояснили NV в корпорації УкрАвто, посилаючись на дані асоціації Укравтопром.
Чималий відсоток імпорту електромобілів іде саме через «сірий» ринок, зазначає Оксана Борейко, маркетинг-директорка компанії Рено Україна.
«На сьогодні частка таких „сірих“ автомобілів становить уже 10 % від загального ринку. Це дуже багато», — каже вона.
«Більшість таких авто — це електромобілі з Китаю, що мають дуже низькі цінові пропозиції», — відзначає Руслан Акімов, гендиректор українського представництва одного з найбільших світових автовиробників — концерну Stellantis.
Саме ціна є рушійною силою під час ухвалення рішень, додає він, адже попри наявність певних недоліків порівняно з пропозиціями офіційних представництв такі моделі є лідерами продажу.
Ба більше, ціни на європейські автівки зростають. «А на китайські автомобілі, навіть на ті ж [електрокросовери] VW ID4 ціни поступово знижуються», — пояснює Борейко. За її спостереженнями, наприкінці минулого року пропозиції на них починалися у середньому з $ 40 тис. за автомобіль, а зараз ідеться вже про $ 30 тис. «За $ 30 тис. купити такий новий автомобіль, як ID4, з європейського ринку неможливо», — додає експертка.
Читайте цей матеріал повністю у свіжому номері журналу NV — № 5, листопад 2023 року, який можна просто зараз придбати на сайті NV.UA.
Читайте про це у новому номері NV, що можна придбати тут